实拍车型是2011款道奇挑战者ChallengerSRT8 392限量版，是道奇挑战者首次使用6.4升HEMIV-8发动机的新车型。国内目前尚未正式上市，不过，有喜爱美式肌肉车的经销商通过进口渠道进行贩售，经销商售价为118万元（美国售价：45080美金，其中关税143.5%，检测费6万元）。当然，“万税”不在话题之内，它更适合那些拥有很多跑车或者喜爱美国文化有米之人拿来收藏，在它们眼里，翻了几倍的价格不是个问题。
作为道奇的性能图腾，第三代道奇挑战者使用与道奇Charger相同的平台，都是前置发动机、后轮驱动设计，继续发扬着美国肌肉跑车桀骜不驯的性格。外形设计师Jeff Gale在这一代挑战者中将七零年代“元祖”的外形结合现代圆润的设计手法，重现经典挑战者形象。所以，眼前的这辆挑战者带着七零年代复古风，与现世的车型完全格格不入。
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[汽车之家新车图解] 今天介绍的这辆车可以作为您浏览汽车之家的调味剂来使用，因为它在国内属于“小众中的小众”。但是，在美国汽车历史长河中，它是肌肉车型的代表作之一传奇复古，更是昆丁·塔伦蒂诺B级片的常客，它就是（Challenger），是一罐汇集“狂野、劲暴”的重口味调味剂。
可能你对意大利的超级跑车更熟悉一些，道奇挑战者不同与它们。夸张的说，在意大利超级跑车眼中，它或许就是昔日老派动作明星，譬如克林特·伊斯特伍德这种骄纵、蛮横的西部硬汉，并且不修边幅，二者谁也不服谁。意大利的超级跑车我没有开过，所以我只能告诉你，将这辆道奇挑战者开在路上，会有种置身昨日骄阳公路的错觉传奇1.76复古版，并且身上的雄性荷尔蒙急剧上。
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