赛科龙RA600肯定是通过市场调研，将目标定位于兼备前两类巡航车的优点，打造出既有灵活的街道骑行功能，又有足够的复古风味，还要有更强劲的动力表现，这些从RA600的车型结构上，我们就可以等到答案。
概念版最大的亮点是右侧双出螺旋排气，此前有人担心，这个双出螺旋排气能否正常上牌？个人认为，既然赛科龙已经公示，应该是可以上牌的，至于排气管里面的内部结。
昨天，赛科龙官微上发布了RA600概念版的一些预热内容，预示着曾经闪耀摩博会的赛科龙RA600将马上发布价格上市了。
而无极CU525是并列双缸发动机，虽然也是巡航车型，但在街道骑行方面的灵活性要优于拿破仑复古传奇，而且动力方面的表现也要比奔达拿破仑450强，因此，市场表现明显优于奔达。但CU525是偏向于街车性质的巡航，而且两侧的LOGO灯饰，让CU525现代潮流味更浓，复古味不足。
在外观设计方面，RA600是独特的Bobber风格，它分三个版本：概念版和市售版，市售版又分单座版和双座版。
复古巡航车是当前摩托车市场的热门车型，奔达拿破仑450、无极CU525等相继奠定了自己的市场地位，虽然都是复古巡航车型，但两者的车型结构代表了两个不同的风格，奔达拿破仑450是“无V缸，不巡航”，外观设计是奔达复古巡航车的强项，但V缸发动机直接导致车辆的前后轴距加长，所以，奔达拿破仑450在街道骑行的灵活性方面会有所不足。
首先，RA600搭载的是诺顿ND560发动机，实际排量为550.4cc，双缸水冷设计，同时匹配国际6挡变速箱。最大功率43.5kW/8500rpm，最大扭矩55N.m/6500rpm，最大马力59匹，标配滑动离合。这个仅从排量、功率等数据就可以看出，明显优于前两类车型。