作为曼恩旗下数一数二的经典车型之一，F8系列给欧洲一众老司机留下了深刻的印象，不少人的运输生涯都从这款经典的卡车开启。正是因此，来自德国的卡友Franz Zerle为我们献上了惊喜：他利用最新款TGX车型进行爆改，在外观、内饰等方面全面向F8车型看齐。复古与新潮能碰撞出怎么样的火花？话不多说，接下来就让我们一同来看看。
作为欧洲乃至全球范围内首屈一指的卡车制造商，MAN曼恩有着“德国雄狮”的荣誉称号。随二战后的经济复苏，德国曼恩也开启了属于自己的新时代传奇。1963年，德国曼恩与法国制造商Saviem合作，利用其生产的驾驶室结合自己的底盘及动力链，推出了经典的F8系列车型。经过罗马尼亚ROMAN卡车之手，这款驾驶室还用到了黄河JN162等车型之上，在中华大地生根发芽。
在卡车行业数十年的发展中，司机的工作空间——驾驶室堪称变化最大的部分之一。在F8车型之上，Saviem驾驶室带来了优秀的生活体验。虽然其结构仍无法脱离时代的局限。
时光荏苒，白驹过隙。卡车行业的技术发展日新月异，运输市场、法规背景也发生了天翻地覆的变化。随着时代的前进，曼恩以Trucknology Generation为名，先后推出了TGA等经典车型，逐步发展到如今的公路旗舰：TGX。至今，TGX车型已经成为了曼恩旗下当仁不让的“主力军”，以高效率等优势续写传奇。
F8系列车型是曼恩在上世纪参数图片）七八十年代中最重要的卡车产品。在1967年到1987年的20年光阴中，曼恩F8系列车型曾两次荣获卡车界最高奖项之一：“国际年度卡车”（IToY）荣誉称号，见证了它对舒适度、人机工程学、燃油经济性及动力性的引领。至今传奇1.76复古版复古传奇，曼恩F8系列车型仍拥有不少的粉丝，部分车型被曼恩官方翻修收藏，于博物馆中妥善保存至今。